缤智风光不在,源于科技之殇?

山重水复疑无路,柳暗花明又一村,可事实难料,估计这回本田缤智只有柳暗,却难再花明。曾经风光无限,势头十足,但却从今年二月开始,接连数月同比幅度均呈现下跌趋势。在本篇文章中,车宇世界对这款小型SUV做一个简单的解析。其一、发动机:省油却难言省心众所周知,本田缤智2017款的车型共有

山重水复疑无路,柳暗花明又一村,可事实难料,估计这回本田缤智只有柳暗,却难再花明。曾经风光无限,势头十足,但却从今年二月开始,接连数月同比幅度均呈现下跌趋势。在本篇文章中,车宇世界对这款小型SUV做一个简单的解析。

其一、发动机:省油却难言省心

众所周知,本田缤智2017款的车型共有7种,分别是1.5L手动两驱,CVT两驱两种,和1.8L CVT两驱4种外加一款1.8L CVT四驱。乍一看,车型动力选择还算是丰富,提升了消费者的选择空间。

首先我们来看两种发动机。其实,虽然是同一款车型,但这里的1.5L和1.8L却有着很大的不同。其中1.5L的是缸内直喷自然吸气发动机,而直喷发动机都有一个通病,就是积碳严重,在后期的使用中需要不定期的对发动机的积碳进行彻底的清理,相对来说比较麻烦,让人很不省心。当然,清理所需的费用也不低,而这一点也是我们广大消费者的一个盲区。甚至在买车的时候都不去关注或咨询这些问题,导致在买车后忽视这些,长时间的用车积累会使发动机积碳过多,燃油不充分,降低动力,减少汽车寿命。这一系列的短板不但费车,还很费心。

而1.8L的是自然吸气发动机,这种发动机相对1.5L缸内直喷发动机来说在动力输出的平顺性要强。而缺点在于其功率和扭矩较小,就是没有明显的一个动力输出提升的感觉,一直是很平顺的增加。

其二、日系CVT华而不实

我们来看这款车的变速箱,也就是前面所提到的CVT,CVT变速箱呢有两种系列。一种是欧系,还有一种就是日系。在这里我们着重分析日系CVT变速箱,它采用钢带传动动力,优点是磨损和噪音较小,但动力却远远不及欧系CVT变速箱。而且动力平顺性不是太好,加速平顺,但放开油门会出现顿挫。且优缺点恰好与欧系的相反,以让人不容易发现的内在劣势换取外在优势。

发表评论