造船行业的股票有哪些(一些建议和思考分享)

本报记者 姚尧

7月12日,工信部网站发布消息称,2021年1月份-6月份,全国造船完工量2092.2万载重吨,同比增长19.0%,其中海船为578.4万修正总吨;新承接船舶订单量3824.4万载重吨,同比增长206.8%,其中海船为1372.1万修正总吨;截至6月底,手持船舶订单量8660.0万载重吨,同比增长13.1%,其中海船为3244.0万修正总吨,出口船舶占总量的89.0%,造船业三大指标在国际市场的份额均保持在四成以上。

在A股市场,部分船舶制造类个股7月跑赢上证指数。今年二季度以来,截至7月13日,申万二级船舶制造板块指数累计上涨1.77%,而同期上证指数涨幅为3.62%。具体到个股方面,江龙船艇涨幅最大,达到22.34%,此外,亚星锚链(8.19%)、海兰信(8.04%)、中国船舶(5.02%)、天海防务(4.91%)等四只个股涨幅也均超4%。

对此,龙赢富泽资产董事长童第轶对《证券日报》记者说:“经过疫情出清后,我国造船业在全球市场份额中已占据主导地位。分析原因,主要是我国从疫情中恢复较快,同时我国造船产业链完备,建造能力全球领先。在下游需求旺盛时,订单份额自然持续上升。”

此外,航运业景气度提升也是造船业数据上行的重要原因之一。“2020年受疫情影响,新造船订单大幅下降,船东下单计划推迟到2021年,叠加后续更新计划的提升释放,造成2021年订单将成为近年来造船市场的小高峰。2021年以来,集装箱运输需求旺盛,相关船型和集装箱都出现了短缺,价格涨幅较大。今年年初,苏伊士运河堵塞则加剧了全球运力紧张的局面,推动集装箱运输价格继续上行。”

成恩资本董事长王璇站在供需大格局角度分析了造船业目前的形势,他告诉《证券日报》记者,“从需求端看,航运业在过去十年处于低景气,船东资产负债表还处于修复期,下游船东新增产能较为谨慎,尽管下游需求确定性会提升,但是订单释放速度较慢。再看供给端,由于航运长期低迷,上游造船企业产能出清后需一段时间进行恢复。因此,造船行业虽然景气向上,但要达到利润释放还需时日。”

其实,船舶制造板块企业今年以来的业绩表现也算可圈可点。同花顺数据显示,该板块6家企业2021年第一季度净利润均实现了同比增长超50%。其中,中国动力(632.33%)、江龙船艇(465.54%)、中船科技(427.03%)、中国船舶(144.78%)、中国重工(108.70%)等5只个股一季度净利润同比增长率超100%,亚星锚链净利润同比增长率也达到58.74%。目前,船舶制造板块仅有中科海迅1家公司披露了2021年上半年业绩预告,实现了业绩预喜。

因为业绩的良好表现,资金面也开始积极布局。4月份以来,截至7月12日,船舶制造板块呈现北向资金净买入状态,区间净买入额为6.15亿元,板块内4只个股共获得6.89亿元北向资金净买入。具体来看,中国船舶(64355.70万元)、中船防务(2811.84万元)、天海防务(1244.27万元)、中船科技(515.84万元)4只个股获得的北向资金净买入额均超500万元。最近30日内,板块中的中国重工也受到了机构关注,共获得了1次看好评级。

展望后市,童第轶表示,“在全球新冠肺炎疫情有所缓和、全球经济逐步回暖、船运价格同比大幅增加的情况下,新造船舶需求有望持续增加,国内造船完工量及船舶企业的产值增加确定性高,这将为今年船舶行业业绩带来积极影响,从而对A股船舶制造板块形成利好。”

表:4月1日至7月12日,船舶制造板块获北向资金净买入额超500万元个股一览

造船行业的股票有哪些(一些建议和思考分享)

制表:姚尧

(编辑 才山丹 策划 赵子强)

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